今年新车销量或与08年持平 1/3经销商面临亏损

    “虽然北京每年限制发放24万个牌照,但是实际新车销量将可能达到50万辆左右,这是目前行业比较肯定的说法。”中国汽车流通协会秘书长罗磊在1月22日举行的“2011年中国汽车市场发展趋势论坛”上表示,北京虽然大幅限制汽车保有量的增长,但是综合分析,年均新车销量将有可能达到50万辆左右。在2010年规模急剧扩大的北京汽车经销商,正面临僧多粥少的严峻挑战。

    销量或接近50万辆

    2010年12月23日,北京市出台了治堵方案,每年仅发放24万张牌照。在新政的刺激下,消费者涌入京城的各个4S店,办理预订手续,彻夜排队抢购新车。据了解,有的4S店一天销量超过1000辆。由于23日的抢购热潮造成了透支消费,之后的几天对于12月的销量来说已经没有多大的意义。根据亚运村汽车交易中心(以下简称亚市)提供的数据,北京2010年新车销量超过90万辆,限牌政策将大幅降低北京新车的销量。对于北京的经销商而言,这无疑是一个沉重的打击。中国汽车流通协会有形市场分会常务副理事长苏晖对记者表示,治堵方案明确了24万辆的总目标,但24万辆并不是最终的量,因为它取决于报废更新和实际更新总量。

    在民用车方面,消费者需要使用汽车3年以上才能无需摇号更换新车,预计更新的车辆在20多万辆。经过初步测算结果,24万辆的新车上牌,加上20多万辆的更新总量,预计能够接近50万辆水平。这样的销量预期相比2010年下降了44%。根据资料,2008年北京汽车销量为49.28万辆,如果今年销量能够达到50万辆,将大致与2008年持平。

    罗磊对记者表示,2010年年底北京市共有4S店460家左右,如果实现年销售量50万辆,那么每家4S店平均可以销售1000辆汽车,这将是一个比较正常的水平。但苏晖表示,2008年北京4S店仅有300余家,而2010年由于销售增长刺激,经销商迅速发展,4S店数量增长到400余家,如果销量和2008年持平,并不适应现在的行情。

    苏晖分析,在4S店确保生存的情况下,二级代理商可能将会首先退出市场,二手车市场将勉强维持,销售将以外地客户进京购车为主。4S店大部分很可能由盈利转为亏损。京城车市将会面临洗牌,很快会重现三分之一赢利、三分之一维持、三分之一亏损的状态。

    大批4S店将面临拆迁

    据了解,目前一些经销商正在策划、研究将单一品牌4S店与京城较大的经销商集团合作的问题,寻求新的生存和发展模式。一些信心不足的经销商正在压缩人员、经费和经营网点,以保存实力寻找机会。目前京城车市还值得关注的问题是,受城市规划建设影响,现有的400多家4S店用地矛盾日益突出,很可能面临征地拆迁。

    据了解,朝阳区将可能率先对4S店实施征地拆迁计划。由于朝阳区经济发达,4S店比较密集,因此可能会有很多家4S店受到波及,而且力度很大。苏晖向《每日经济新闻》记者表示,由于中关村科技园向丰台区东扩,因此7家4S店已经面临拆迁,目前正在与政府部门协商补偿问题。

    值得关注的是,在当前京城治堵背景下,4S店拆迁选址恐怕极其困难,再建计划将会异常波折,有可能被淘汰出局。

 

(来源:网易汽车)

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